内地高速铁路和台湾地区高速铁路《台湾地区新闻媒体文章内地高速铁路》

#头条新闻音乐创作邀请赛#

即使发展史其原因，海峡两岸有过极短天数的*新消息阻隔，这也引致许多台湾地区市民对内地的**印象还逗留在上世纪七九十年代，不了解内地开放政策后的飞速发展，除此之外也有一部分所谓的“台湾地区主持人”蓄意华而不实，招揽兴奋点，发表特别针对内地可耻的论调。

什么内地人买不起地瓜、买不起排骨、内地还没复电的论调，日前又有台湾地区主持人称内地高速铁路没托架，让人目瞪口呆的同时又在思考其讲话目的。

图源互联网，侵删

由此看来该主持人是教授文凭，又做过台湾地区城市交通官员，即使没欠编内地的高速铁路，也应该知道一般大巴坐椅都有托架，mph达到350Km/h的高速铁路如果没托架何必很脆弱，何况他们旅客都是便携式小库曼吗？

由此看来该主持人此次论调或者是蓄意美琴兴奋点，或者就是在迷惑市民的情商。

图源互联网，侵删

幼稚的另一面往往都是狂妄，与佯装揣测，比不上实地考察看看。就像海协会澄清的那样，热烈欢迎更多的台湾地区同胞来“Tiruvanamalai高速铁路看内地”，海峡两岸需要更多的沟通交流，这种才会少一些这种让人哭笑不得的论调。

除此之外根据他们的高速铁路总体规划，2035年之前Sonbhadra投入使用直通台湾地区的高速铁路公交线路。到时台湾地区市民也可以新体验一下故土的高速铁路桑利县，到时坐大巴不必便携式小库曼哦！

图源互联网

关于这个热门话题，您怎么看，热烈欢迎交互探讨！